Наглое убийство легенды города

 

коллектив су-15

На конец 1992 года Мослифт обслуживал 121 128 лифтов, численность была 11 166 человек. С 1 января 1993 года решением правительства Москвы во вновь созданное совместное предприятие с американской фирмой “ОТИС” — СП “МосОтис”были переданы РСУ №№ 2,3,4,6,12,13 и Механический завод на ул. Кирпичной, где только что был построен новый корпус. Правительство Москвы тоже внесло свою долю — Дом культуры им. Зуева.

В цифрах это выглядело так: 32 335 лифтов и 2 729 человек. На Мослифт легли расходы по содержанию всех 11 общежитий, в которых проживали более 5000 человек, в т.ч. работники МосОтиса.

Наивные идиоты или предатели

Только наивные идиоты или предатели надеялись, что американцы будут думать, как бы улучшить эксплуатацию московских лифтов.

Генеральный директор Прокофьев А.К. как мудрый и дальновидный человек пытался противостоять этому, но силы были неравные. Мослифту обещали, что совместное предприятие будет выпускать, как и прежде, запчасти, ремонтировать лебедки и электродвигатели, делать металлоконструкции каркасно-приставных шахт для РСУ-1.

Однако уже через три месяца совместное предприятие превратилось в акционерное общество, акции которого распределились так: американцам — 70,85%, Москве — 25,5%, физическим лицам 3,65%. Понятно, что всем заправляли американцы. Они сразу начали перестраивать Механический завод под производство, точнее комплектацию, лифтов “ОТИС”. Мослифт остался ни с чем.

За счёт коммунальных платежей

Следует отметить, что Мослифт, будучи государственным предприятием, никогда не ставил целью получить максимальную прибыль, поскольку плата за техническое обслуживание шла за счет коммунальных платежей москвичей. У капиталистов подход был иной — прибыль любой ценой. Отисовские лифты стали устанавливать в коммерческих новостройках, элитном жилье. Они выгодно отличались от российских лифтов, но и стоили гораздо дороже. И обслуживание их тоже стоило немало.

Покойный генеральный директор МосОтиса Беллюстин В.А. говорил в свое время, что обслуживание 1000 лифтов “ОТИС” стоит столько же, как все остальные лифты, обслуживаемые МосОтисом. Постепенно были проданы все шесть отдельно стоящих зданий, где размещались управления, переданные МосОтису, в том числе и ДК им. Зуева, а сами управления ликвидировались. Зато полным ходом шло внедрение отисовских лифтов в жилищно-коммунальное хозяйство Москвы. Техническое обслуживание лифтов мало интересовало МосОтис, поскольку дело хлопотное, а дохода мало. Нагрузка на электромехаников росла постоянно, а качество обслуживания соответственно падало с каждым годом.

И тут подоспели санкции

Правительство Москвы решило, что негоже, когда американская фирма обслуживает лифты в жилищном хозяйстве. Контракты на техобслуживание лифтов стали заключаться с московскими фирмами типа “СП Практика”, “ЛК Практика” и пр.. Часть лифтов перепала Мослифту. И наши электромеханики полгода бесплатно приводили эти лифты в порядок, устраняя “закоротки” цепей безопасности и изумляясь, как эти лифты работали.

Сбылась мечта американская

МосОтис почти избавился от техобслуживания, на начало 2019 года оставалось 7 860 лифтов, сегодня их число уменьшилось вдвое. На начало 2019 года в МосОтисе работали 635 человек. Согласно годовому отчету за 2018 год выручка составила 4 898 млн. руб., в т.ч. 4 102 млн. руб. за счет продажи и монтажа лифтового оборудования и эскалаторов. За 2019 год выручка составила 5 135 млн.руб. всего, в т.ч. 4 292 млн.руб. за продажу и монтаж лифтов.

А Мослифт в 2018 году выполнил работ и услуг на 6 868 млн.руб, но более 1 500 млн.руб. приходится на сторонние организации, которые являлись субподрядчиками, при этом часть работ не соответствовала основной деятельности Мослифта. Например, Мослифт зачем-то участвовал в тендере на строительство парка 850-летия в Марьино и выиграл его. Вернее, выиграл кто-то другой. А ещё Мослифт выигрывает конкурсы на капитальный ремонт многоквартирных домов, и опять работы выполняют субподрядчики.

Интересно, а что думает по этому поводу совет директоров?

Похоже, одобряет?

label, ,