От гаража до ЛифтАвтоСервиса

реконструкция

ЛифтАвтоСервис был образован 01.07.2004 года путем реорганизации Автохозяйства, филиала МГУП «Мослифт» и присоединения структурного подразделения аппарата предприятия «Сервисный центр».

История Автохозяйства уходит в далекий 1953 год, когда по решению Мосгорисполкома тресту «Лифтремонт» был передан гараж по 12-му Рабочему переулку д.18, принадлежащий тресту «Мосгоржилэнерго», с автомашинами, водительским составом и административно-техническим персоналом.

В составе гаража в тот момент было всего 15 автомашин. По мере увеличения автопарка гараж был переведен на Дуброво-Ильинскую улицу и насчитывал уже более 30 автомашин, марок: Газ—51; М—20 «Победа»; Уаз—451.

Там работали шофера и специалисты высокой квалификации, многие из которых воевали на фронтах Второй мировой войны, это: Егоров Н.И., Илюхин Н.И., Герасин Н.Я., Сорокин И.Р., Ершов В.И., Ульмар В.П.

Ветераны Автохозяйства

Ветераны Автохозяйства

Первым заведующим гаража был Гончаров М.Т., механиком гаража Тимаков Н.Е.
В дальнейшем гараж был переименован в Автохозяйство треста«Лифтремонт».

В декабре 1965 года был утвержден проект на строительство гаража на 100 специальных автомашин и складов обменного фонда лифтового оборудования треста «Лифтремонт» Жилищного управления Мосгорисполкома в Люблино, Ждановского района, вблизи деревни Марьино.

В 1969 году был построен административно-производственный (главный) корпус (гараж на 100 автомашин с ремонтной базой на 200 единиц), склад обменного фонда (лифтового оборудования), склад масел и химикатов, контрольно-пропускной пункт, котельная, трансформаторная подстанция.

В октябре 1969 года, имеющийся автотранспорт был переведен на новую территорию по улице Нижние Поля — 134, где первоначально весь транспорт, обслуживающий аварийно-диспетчерские службы управлений, хранился на теплой стоянке в гараже.

Ремонт автомашин производился в основном агрегатным и узловым методом. Вышедшие из строя агрегаты и узлы автомашин отправлялись на авторемонтные заводы Москвы, где производился их ремонт, там же производился и капитальный ремонт автомобилей.

Длительный простой транспорта в ожидании агрегатов из ремонта, а порой и оформление рекламаций на не качественный их ремонт, сказывался на графике и коэффициенте выпуска автомашин на линию.

Имеющиеся площади не могли обеспечить полный, качественный и своевременный ремонт автотранспорта и с назначением в 1971 году директором Автохозяйства Резника Д.М., до этого работающего во 2-м таксомоторном парке, начались работы по расширению производственной базы.

За короткий срок, на площадях стоянки автомашин внутри гаража, были построены: агрегатный, моторный, шиномонтажный цеха; расширены складские помещения; установлены дополнительные подъемники для ремонта автомашин.

Весь автотранспорт Мослифта проходил техническое обслуживание и ремонт в мастерских Автохозяйства.

В то время работали очень квалифицированные кадры: Солодков А.С., Гришин Г.Г , Шеланов В.П., Кочергин В.И., которые выполняли сложные работы: по ремонту двигателей, агрегатов, кузовов, диагностике ходовой, электрической части.

Но в виду низкой заработной платы, слесарей по ремонту автомобилей не хватало, и для сокращения времени простоя транспорта, особенно в период подготовки к годовому техническому осмотру, приходилось привлекать водителей.

Водители: В.Н.Пищулин и А.В.Клишин принимают участие в ремонте автомобиля УАЗ—451 Д.

Водители: В.Н.Пищулин и А.В.Клишин принимают участие в ремонте автомобиля УАЗ—451 Д.

Первым начальником автоколонны был Бондаренко Ю.Т., по мере увеличения автопарка организуются еще две автоколонны, начальниками которых работали Маслов В.А. и Фомчинков В.А.

После того, как начальником эксплуатации стал Бондаренко Ю.Т., а Маслов В.А., перешел на другую работу начальниками колонн стали Парамонов А.Е. и Герфанов В.Т.

На предприятии велась большая общественная работа, постоянно проводились партийные, комсомольские, общие собрания.

гл.бухгалтер Самодурова Г.Г., в президиуме: гл. инженер Осипов В.Л., автослесарь Гришин Г.Г., водитель Фомин Н.П., водитель Ожеван С.С.

гл.бухгалтер Самодурова Г.Г., в президиуме: гл. инженер Осипов В.Л., автослесарь Гришин Г.Г., водитель Фомин Н.П., водитель Ожеван С.С.

Созданный автомобильный парк позволял выполнять все работы от обеспечения обслуживания филиалов до ремонтно-строительных.

Для этих целей приобретались автомобили специально оборудованные для механизации погрузочно-разгрузочных работ, для перевозки фургонов, самосвалы со съемными кузовами и другие.

В работе аварийных служб широкое применение нашли автомобили Ереванского завода ЕРАЗ—672. Водители прикладывали не мало усилий, чтобы привести автомобили в надежный и комфортный вид.

Лучший автомобиль и экипаж водителей аварийной службы СУ—13 Лукьянов А.Г., Петрухин А.Е. 1982 г.

Лучший автомобиль и экипаж водителей аварийной службы СУ—13 Лукьянов А.Г., Петрухин А.Е. 1982 г.

С 1983 по 1991 годы Автохозяйство ежегодно отправляло, от 10 до 30 автомашин, на уборку урожая.

Наибольший вклад в выполнение государственной программы внесли: Морозов.А.И., Михайлов А.А.,Зуев, В.В., Краснов Н.М., Молодцов М.И., Аверин В.И.

Наибольший вклад в выполнение государственной программы внесли: Морозов.А.И., Михайлов А.А.,Зуев, В.В., Краснов Н.М., Молодцов М.И., Аверин В.И.

В составе сводной автоколонны Главмосжилуправления, наши водители, с июня по октябрь, трудились в Алтайском крае, Волгоградской, Курской, Белгородской областях по перевозке зерна, свеклы, кукурузы и других культур.

На уборке урожая: Клушин В.Н., Курмей А.П., Зуев В.В.

На уборке урожая: Клушин В.Н., Курмей А.П., Зуев В.В.

После образования в 1992 году ОАО «Мос Отис», со своей производственной и экономической базой, и передачей ряда управлений «Мослифта» данному предприятию, потребность в автотранспорте сократилась и в последствии была создана одна автоколонна.

С 1998 года начальником автоколонны работает Айсин Р.Ф., механиком автоколонны Новаков И.М.

В конце 2002 года директором Автохозяйства был назначен Немиленцев В.И. Уже в 2003 году была проделана огромная работа по реконструкции и модернизации всего производственного комплекса, по улучшению условий труда, быта и уровня жизни работающих. Для водителей и слесарей был построен современный санитарно-бытовой комплекс.

Полностью были отремонтированы, оснащены и запущены в эксплуатацию: диспетчерская, кабинет инженера по БД, кабинет предрейсового медицинского контроля.

реконструкция

В 2003 году, для обновления и обеспечения транспортных услуг было приобретено 40 единиц транспорта, из них грузовых, оборудованных кранами-манипуляторами 10 автомобилей и 10 автомобилей Вис—2345 для работы в аварийных службах.

В авторемонтных мастерских был произведен ремонт мойки автомобилей; шиномонтажного, агрегатного, моторного, аккумуляторного цехов и установлено новое современное гаражное и диагностическое оборудование.

технический центр по обслуживанию и ремонту автомобилей

В 2004 году был запущен в эксплуатацию новый технический центр по обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и импортного производства, начальником центра был назначен Анисимов А.Ф.

технический центр по обслуживанию и ремонту автомобилей

Оснащение технического центра позволило производить работы и услуги по: мойке автомобилей, шиномонтажу, вулканизации и балансировке колес, ремонту двигателей, диагностике инжекторных двигателей, диагностике тормозной системы и амортизаторов, сход-развалу колес, зарядке аккумуляторов, жестяно-сварочным, малярным и другим работам.

технический центр по обслуживанию и ремонту автомобилей

Состав специалистов данного подразделения позволяет выполнять работы любой сложности по ремонту автомобилей.

Ларин М.Н., Божок Д.А. Рожков А.П., Коновалов В.С., Анисимов А.Ф.

Ларин М.Н., Божок Д.А. Рожков А.П., Коновалов В.С., Анисимов А.Ф.

Ежегодно автослесарями проводится большой объем по подготовка транспорта к годовому техническому осмотру, по выполнению заявочного ремонта, по плановому техническому обслуживанию.

Слесарь по ремонту автомобилей Оськин И.Д.

Слесарь по ремонту автомобилей Оськин И.Д.

Слесарь по ремонту автомобилей Жучковский А.В.

Слесарь по ремонту автомобилей Жучковский А.В.

Монтировщик шин Щербаков М.А.

Монтировщик шин Щербаков М.А.

В разное время начальниками мастерских работали: Дорофеев П.И.,Свободин П.Ф., Шепарнев С.М., Ларин.М.Н., а с 1999 года руководителем участка является Алешин Н.И.

Слева направо: Ананьев В.В., Соловьев Г.В. Алешин Н.И., Лисяков А.В., Иванов В.А.

Слева направо: Ананьев В.В., Соловьев Г.В. Алешин Н.И., Лисяков А.В., Иванов В.А.

На предприятии: для поддержания высокой трудовой, производственной и линейно-транспортной дисциплины, повышения роли коллективной ответственности за качество выполняемых работ, услуг, повышения культуры производства, в течении года проводятся смотр-конкурсы на лучший производственный участок, лучший водительский экипаж, лучший по профессии.

Лучший экипаж

Лучшим экипажем аварийной службы признавался экипаж автомобиля ВИС- 2345 гос.номер М431МЕ — Шестера И.М., Северинов И.В., Никитин Ю.А., Лучшими по професси: водитель Игнатов А.С., автослесарь Сычев А.М., электромонтер Комиссаров Н.В.

Подведение итогов смотр-конкурса

Подведение итогов смотр-конкурса

Директор Немиленцев В.И. с победителями конкурса

Директор Немиленцев В.И. с победителями конкурса

Поздравление сотрудников в «День работника автомобильного транспорта»

Поздравление сотрудников в «День работника автомобильного транспорта»

В 2004 году была проведена реорганизация Автохозяйства в ЛифтАвтоСервис, с присоединением производства по изготовлению лифтов.

ЛифтАвтоСервис

2005 год характеризуется самой большой численностью водительского состава за последние годы — 284 человека. Автомобильный парк составил — 217 единиц транспорта.

автопарк

За 3 прошедших года было приобретено 70 единиц нового транспорта. Обновление транспорта дало возможность отказаться от эксплуатации устаревшей и снятой с производства модели ИЖ—2715 и заменить в аварийных службах Газели 96—97 годов выпуска.

Лучший автосервис Москвы

В 2006 году технический центр ЛифтАвтоСервиса принимал участие в конкурсе на звание «Лучший автосервис Москвы», организованным Департаментом транспорта и связи г.Москвы, и стал лауреатом и обладателем «Знака качества».

За год центром было отремонтировано 5 549 автомобилей принадлежащим гражданам и сторонним организациям.

отремонтировано 5 549 автомобилей

К Дню празднования 60-летия Победы в Великой Отечественной войне был восстановлен раритетный автомобиль Газ—51.

Газ-51

В 2009 году был полностью обновлен транспорт, работающий в аварийных службах с 2001—2002 годах. Было приобретено 49 автомобилей Вис—2347 и Газ—2705.

Вис-2347 и Газ- 2705

Немаловажная роль в функционировании предприятия принадлежит отделу главного механика, специалисты которого, начиная с 1969 года, выполняют работу по обеспечению предприятия теплом, водой, эл. энергией.

Обеспечивают работу всего технологического, станочного, гаражного, диагностического оборудования.

Много лет отработали на данном участке: Пронин В.П., Яньков Н.В., Канарейкин Е.Н. В разное время возглавляли отдел: Жиганшин А.М., Шеленков А.С., Смирнов В.Г., Чехленков М.Н., Герфанов В.Т.

Слесари-сантехники: Канарейкин Е.Н., Тимашев С.М., Пронин В.П.

Слесари-сантехники: Канарейкин Е.Н., Тимашев С.М., Пронин В.П.

Сегодня ЛифтАвтоСервис располагает необходимым специализированным транспортом для выполнения всех работ, связанных с монтажом и обслуживанием лифтов.

Работает 40 автомашин в круглосуточном режиме, что позволяет электромеханикам своевременно обеспечивать пуск лифтов.

20 грузовых автомобилей оборудованы кранами-манипуляторами, для механизации погрузочно-разгрузочных работ при перевозке лифтового оборудования.

ЛифтАвтоСервис имеет современную производственно-техническую базу, опытные кадры рабочих, инженеров, специалистов высокой квалификации, что позволяет решать все задачи, поставленные руководством МГУП «Мослифт».

Расскажите в комментарифх ниже, что вы знаете хорошего про ЛифтАвтоСервис?

 

Запись опубликована в рубрике КАК ЭТО БЫЛО с метками , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.