Контора №2 — РСУ-2 (ч.4)

Воспоминания Светланы Григорьевны Кузнецовой об РСУ № 2 дополняет Игорь Леонидович Быстрозоров, проработавший в МОСЛИФТе более 30 лет.

Как мы с Макаровым Н.К. аттестовывались на прораба

Быстрозоров

Быстрозоров

После школы я поступил в 1961 году на энергетический факультет МИИТа.

Я попал в эксперимент, по которому обучение на дневном отделении института проводилось с одновременной работой на производстве. Так что мне пришлось на первом и втором курсах учиться и работать в сменном режиме, включая и ночную смену, токарем на заводе «Борец» в Марьиной Роще.

Поскольку в МИИТе была военная кафедра, на пятом курсе всё лето мы были в военном лагере в Гумраке Волгоградской области, где в жару проложили несколько километров железнодорожный путей.

После окончания в 1967 году МИИТа я отработал по распределению три года на закрытом предприятии «ПромНИИпроект» Минсредмаша. В энергетическом отделе мы делали реальные проекты с осуществлением авторского надзора с выездом на закрытые объекты Мангышлака.

Меня не очень устраивала проектно-конструкторская работа, и по совету друзей в 1970 году я пришёл устраиваться в РСУ № 2 треста «Лифтремонт» на ул. Солянка, дом ½.

Надо сказать, что в то время не рекомендовалось принимать на рабочие специальности молодых специалистов с высшим образованием, даже если они отработали по распределению положенный трёхлетний срок.

Начальник РСУ № 2 Захаров В.С. предложил меня устроить на должность и.о. прораба без объёма работ. Я не согласился, потому что считал, что надо поработать помощником электромеханика по лифтам, познакомиться вплотную с лифтами, пройти обучение и аттестоваться.

Виталий Семёнович меня понял, согласился и взял ответственности на себя за это кадровое нарушение.

Старший прораб, начальник укрупнённого участка Мазуров В.С. направил меня к молодому прорабу Кузнецову Ю.А., недавно назначенному из электромехаников. Кузнецов Ю.А. был рад помощнику, а я не только практически изучал лифты, но и осваивал на деле всю работу прораба.

Параллельно я ходил на теоретические занятия, после чего был направлен на аттестацию в качестве лица, ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию лифтов.

Аттестация проходила в красном уголке наладочного участка СПНУ № 10 на Студенческой улице в комиссии с участием инспектора Госгортехнадзора Случевского Б.М. и главного инженера РСУ № 6 Репина В.Ф.

Бориса Марковича Случевского я там увидел впервые, но в дальнейшем нам приходилось пересекаться много раз.

Аттестацию проходили работники разных управлений, в том числе вновь назначенные на должности прораба и те прорабы, у которых истёк трёхлетний срок предыдущей аттестации.

От нашего РСУ № 2 было два человека — я и Макаров Н.К., в дальнейшем дослужившийся до главного инженера МОСЛИФТа.

Макаров Николай Кузьмич

Макаров Николай Кузьмич

Порядок был такой: если аттестовывались работники разных управлений, то достаточно было участие в комиссии главного инженера одного из управлений.

Поэтому мы очень удивились, когда Случевский Б.М. потребовал присутствия и главного инженера РСУ № 2 Мамонова А.Н., без которого он нас с Макаровым аттестовывать не будет. Макаров начал с ним спорить, а это означало, как нам объяснили опытные прорабы, «стопроцентный завал».

Но делать нечего. Мы позвонили Алексею Николаевичу Мамонову и он, бросив все дела, через всю Москву приехал к нам. Мы, конечно же, перенервничали, но всё прошло хорошо и мы аттестовались.

Кулемин В.Б.

Кулемин В.Б.

На участке Мазурова В.С. кроме Кузнецова Ю.А. было ещё несколько прорабов, с одним из которых — Володей Кулеминым, мы подружились.

Владимир Борисович Кулемин, выпускник МВТУ им. Баумана, — кладезь знаний, технарь от Бога и будущий руководитель строительной лаборатории , одного из подразделений технической службы Мослифта. Я ему очень благодарен за помощь и совместную работу в аппарате Мослифта. Жаль только, что он рано ушёл из жизни, не дожив до 40 лет, — подвело сердце.

 

Запись опубликована в рубрике КАК ЭТО БЫЛО с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.