Лучший электромеханик по лифтам

Лучший электромеханик по лифтам г.Москвы — из МОСЛИФТа

Всего в Москве в жилищно-коммунальном хозяйстве эксплуатируется более 95 тысяч лифтов, большинство из которых составляют современные лифты. В них широко используются новейшие достижения технической мысли — микропроцессорная аппаратура, микроэлектроника, частотно-регулируемые приводы и др.

Лифты относятся к особо опасным объектам и подконтрольны Ростехнадзору РФ, поэтому от специалистов профессии «электромеханик по лифтам», которая одна из немногих в России имеет восемь квалификационных разрядов (обычно их шесть), требуются знания механики, электротехники, электроники и автоматики, не говоря уже о нормативно-технологической документации и технике безопасности.

Начиная с 1998 года Правительство Москвы проводит городской конкурс профессионального мастерства «Московские мастера». МГУП «МОСЛИФТ» выступил инициатором проведения в 2006 году городского конкурса профессионального мастерства по специальности «электромеханик по лифтам» среди лифтовых организаций столицы.
Нашими специалистами были разработаны предложения по организации конкурса и вопросы билетов теоретической части, а также подготовлена площадка для его проведения на базе подразделения Электромеханического колледжа № 55 на Судостроительной улице, где ранее МОСЛИФТом были установлены учебные действующие лифты.

Конкурс состоялся 7 июля, кроме МОСЛИФТа в нём приняли участие лифтовые фирмы МосОтис, Подъём, Евролифт, Практика, Шиндлер. Каждая фирма выставила по два участника, всего было 12 участников. МОСЛИФТ представляли неоднократный победитель конкурса МОСЛИФТа «Лучший по профессии» Валерий Дурынин (СУ—16) и Юрий Новиков (СУ—15). В ходе конкурса по упрощённой программе соревновались также лучшие учащиеся колледжа.

Дурынин В.А. (слева) и Новиков Ю.Н.

Дурынин В.А. (слева) и Новиков Ю.Н.

С утра в помещении колледжа стали собираться участники и многочисленные болельщики. Многие были знакомы между собой и радовались встрече, оживлённо делились новостями и впечатлениями. После торжественного открытия конкурса состоялась жеребьёвка, Дурынин В.А. вытащил № 2, а Новиков Ю.Н. — № 12.

Конкурс состоял из двух частей: на теоретической части участникам предстояло за 25 минут ответить на 25 вопросов, а на практической — за один час найти неисправности на лифте и запустить его в работу.

Зрители расположились в актовом зале, где на экране в режиме реального времени могли наблюдать на ходом конкурса, который транслировался установленными в разных местах телекамерами. А участники конкурса сразу же прошли в закрытую часть помещений, куда имели доступ только независимые наблюдатели и корреспонденты телекомпаний, освещавших конкурс.

Команда поддержки МОСЛИФТа

Команда поддержки МОСЛИФТа

По сигналу жюри участники открыли конверты с билетами и конкурс начался. На каждый из 25 вопросов нужно было из нескольких вариантов ответов выбрать один. Вопросы были не из лёгких. Правильно на все вопросы не смог ответить никто из участников, лучший результат — 23 правильных ответа.

Затем началась практическая часть, которая полностью воспроизводила работу электромеханика по лифтам на объекте. То есть электромеханик получал заявку от диспетчера, брал ключи от машинного помещения, расписывался в журнале и шёл на лифт.
Работали одновременно два участника согласно номерам жеребьёвки, а остальные дожидались своей очереди в отдельном помещении. Когда одна пара заканчивала работу, специальная команда из СУ—11 вносила в механику и электрику лифтов очередные пять неисправностей, которые надо было найти и устранить за один час.

Почти в самом начале практической части в команде МОСЛИФТа случилось непредвиденное: наш электромеханик Дурынин В.А., выступавший под вторым номером, почувствовал себя плохо из-за сбоев в работе сердца и не смог продолжить участие в конкурсе. Видимо, сказалось большое нервное напряжение. Заменить его дублёром конкурсная комиссия не разрешила, рассудив по принципу «спортсмен сошёл с дистанции».
Шансы МОСЛИФТа на победу сократились как минимум вдвое — ведь выбыл наш основной претендент на победу. Всё остальное время наша команда поддержки наблюдала ход конкурса в ожидании очереди Новикова Ю.Н., а он по жребию выступал последним, уже около 20 часов вечера.

Юрию Николаевичу выпало в этот день большое испытание: провести в замкнутом помещении более десяти часов, понимая, что на него одного возложена надежда коллектива МОСЛИФТа на победу, не перегореть в ожидании… и победить! Это под силу только самому лучшему электромеханику по лифтам Москвы! Измученная многочасовым ожиданием команда МОСЛИФТа встретила известие о присуждении Новикову Ю.Н. первого места восторженными радостными возгласами.

Лучший электромеханик по лифтам Москвы Ю.Н. Новиков.

Лучший электромеханик по лифтам Москвы Ю.Н. Новиков.

К слову, он был единственным из 12 участников, кто запустил лифт в работу. Второе место занял представитель Шиндлера, третье — МосОтиса. Конкурс закончился около 22 часов. Самые стойкие болельщики МОСЛИФТа сфотографировались на память с победителем конкурса Ю.Н. Новиковым.

konkurs3

На следующий день лучший электромеханик Москвы как всегда утром вышел на работу и с товарищами по бригаде приступил к замене сгоревшего электродвигателя. Поговорить с ним удалось только в обеденный перерыв. Вот что он рассказал о себе и о конкурсе:

Родился в 1969 году, после 10-ти классов поступил в наше СГПТУ № 161. Через год окончил учёбу и был призван в Советскую Армию. После службы вернулся в РСУ—3 МОСЛИФТа. Некоторое время работал в МосОтисе, когда нас туда перевели, но всё-таки потом вернулся в МОСЛИФТ. С семьёй живу в общежитии, дочери 14 лет.

Когда готовился к конкурсу, читал ПУБЭЛ и книгу Ермишкина. Почти все теоретические вопросы были из ПУБЭЛ. Когда мы ждали своей очереди и обсуждали ответы на вопросы, я понял, что все участники хорошо по памяти знают электросхемы, все работают не меньше десяти лет, то есть состав был примерно равный.

О том, что Дурынин В.А. не может участвовать в конкурсе я узнал, когда на лифты пошла третья пара участников. И тут я, конечно же, поначалу занервничал. Я надеялся что победит Дурыкин, ведь он уже имел опыт участия и побед на наших конкурсах, а я на конкурсе в первый раз. Думал, что в лучшем случае войду в середину.

А нервничали на конкурсе все участники. На устранение каждой неисправности на лифте отводилось 12 минут с соблюдением всех требований техники безопасности. Сложность была в том, что все неисправности были в одной цепи, чего в жизни практически не бывает: концевой, приямок, СПК, флажок и один контакт.

Вроде бы нашёл причину, а цепь опять не работает, начинай всё сначала. А на панели не было ни одной неисправности, хотя в первую очередь ищешь там. Ну и наблюдатели вносили определённое напряжение, то есть два человека непрерывно контролировали соблюдение правил и инструкций.

Домой я вернулся поздно, но меня ждали. Жена обрадовалась моей победе, но не очень удивилась — она с самого начала верила, что в призовую тройку я попаду.

От редакции

В сентябре 2006 года в День города Мэр Москвы Ю.М. Лужков вручил Ю.Н. Новикову особый знак и денежную премию, а большие баннеры с его фотографией были размещены по всей Москве.

Новиков Ю.Н.

В Положении о конкурсе сказано, что он направлен «на повышение престижа и квалификации труда работников массовых профессий, пропаганду их достижений и передового опыта, формирование позитивного общественного мнения вокруг массовых профессий, восстановление кадрового потенциала предприятий города, а также на привлечение молодых москвичей в реальный сектор экономики».

Московский городской конкурс профессионального мастерства «Московские мастера» по-прежнему проводится каждый год, но вот уже несколько лет в числе номинаций основных городских профессий нет профессии «электромеханик по лифтам».

В 2014 году от Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства в этом конкурсе будут участвовать представители двух специальностей: слесарь аварийно-восстановительных работ и водитель мусоровоза.

Нет слов! Очень важная и ответственная городская специальность — водитель мусоровоза. Не дай Бог, водитель промахнётся и не сумеет вытряхнуть мусор из контейнера в кузов-накопитель. Тут, конечно же, нужны очень высококвалифицированные работники. Куда до них электромеханикам по лифтам!

 

Запись опубликована в рубрике КАК ЭТО БЫЛО с метками . Добавьте в закладки постоянную ссылку.