Загубленные лифты и полная смена руководящего

9-ти этажка в Москве

Для сведения и руководства всему коллективу Мослифта сообщаем, что цены на обслуживания лифтов в жилом фонде Москвы не повышались с начала 2011 года. Неделю назад мы рассказали о трудозатратах и ценах на техническое обслуживание и ремонт пассажирских лифтов, утвержденных правительством Москвы.

А теперь расскажем, как рассчитывают стоимость обслуживания лифтов в Комплексе жилищного хозяйства под управлением зам. мэра Бирюкова П.П.

Итак, с 01 января 2020 года вступили в силу новые цены, ставки и тарифы на жилищно-коммунальные услуги, утверждённые постановлением Правительства Москвы от 03.12.2019 № 1596-ПП «О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 13 декабря 2016 г. N 848-ПП» «Об утверждении цен, ставок и тарифов на жилищно-коммунальные услуги для населения».

Приложение 5 указанного документа

Цены за содержание жилого помещения (в рублях за 1 кв. м общей площади жилого помещения в месяц с учетом НДС)

  • 1.1 Дома со всеми удобствами, с лифтом и мусоропроводом 30,49 ₽ (для 2 эт. и выше) и 26,58 ₽ (для 1 этажа)
  • 1.2 Дома со всеми удобствами, с лифтом, без мусоропровода 28,14 ₽ (для 2 эт. и выше) и 24,66 ₽ (для 1 этажа)
  • 1.3 Дома со всеми удобствами, без лифта, с мусоропроводом 26,58 ₽
  • 1.4 Дома со всеми удобствами, без лифта, без мусоропровода 24,66 ₽

Очевидно, что стоимость обслуживания лифта в общей цене составляет:

  • 1.1 – 1.3 = стоимость лифта или 30,49 ₽ – 26,58 ₽ = 3,91 ₽ за кв.м общей жилой площади

Для примера возьмем обычную 9-ти-этажку, в подъезде один лифт и 36 квартир средней площади 42 кв.м (общая), без первого этажа это 32 квартиры.

Считаем: 42 кв.м * 32 квартиры = 1344 кв.м.

Тогда стоимость обслуживания одного лифта составит 5255,04 ₽ (1344 кв.м * 3,91 ₽)

На практике цены на обслуживание лифтов устанавливаются в разы ниже. Казалось бы чего проще, есть утверждённые цены, применяй и контролируй качество выполненных работ, но не тут-то было.

Заказчики – ГУП «Жилищник» и другие компании при попустительстве ДЖКХ самопроизвольно устанавливают заведомо заниженные цены, а на обоснованные претензии на незаконность указанных действий отвечают: «Не хотите обслуживать за эти деньги? Мы найдем других!».

Только непонятно кто эти “другие” и выполняют ли они весь комплекс работ, предусмотренных регламентом? В действительности же повторяется история с Мосотисом: загубленные лифты и полная смена руководящего персонала во главе с Авакяном В.Н. Практически весь этот персонал теперь трудится в Мослифте.

Самое интересное, что москвичи оплачивают квартплату по новым ценам за содержание, а сэкономленные таким образом средства остаются в управляющих компаниях. Вот реальный и законный способ повысить зарплату линейному персоналу.

Нас, ветеранов Мослифта, тревожит судьба родного предприятия, которому мы отдали много лет добросовестного труда. На основании вышеизложенного считаем, что коллективу Мослифта необходимо обратиться в правительство Москвы с требованием устранить диспропорции в оплате ремонта и обслуживания лифтов и внести изменения в закон, исключающий данный вид работ из юрисдикции тендерных комиссий.

Нелишне также подчеркнуть, что лифты являются технически сложными объектами повышенной опасности и требуют неукоснительного соблюдения всех норм и правил при проведении технического обслуживания и ремонта.

Группа ветеранов Мослифта

label, ,