Вспоминая о первом руководителе МОСЛИФТ (часть 5)

Алексей Кузьмич Прокофьев

Пришёл в трест «Лифтремонт» в 1969 году на должность начальника строительной лаборатории, в 1973 году сменил Вишневецкого И.М. – главного инженера МОСЛИФТа. В 1986 году был назначен генеральным директором и занимал эту должность до 1998 года.

Основатель и бессменный руководитель Московского Государственного ордена «Знак Почёта» унитарного предприятия «МОСЛИФТ» Иван Егорович Егоров относится к той плеяде руководителей довоенного и послевоенного состава, для которых бескорыстное служение отечеству было высшим смыслом всей их многогранной деятельности.

Алексей Кузьмич Прокофьев

Алексей Кузьмич Прокофьев

Отдавая должное бесценному вкладу, который он внес в становление и развитие лифтового хозяйства столицы, его с полным основанием можно назвать Великим Гражданином нашей страны. Его отличали высокие морально-этические устои, которыми он руководствовался в жизни, и профессиональный подход при решениях целого комплекса организационно-технических и экономических задач.

Мне посчастливилось работать непосредственно под руководством Ивана Егоровича на протяжении многих лет. Этот человек рабоче-крестьянской закалки был беззаветно предан людям, человеку труда. Он спешил им делать добро. При всей его внешней феноменальной сдержанности, порой казавшейся суровостью, у него было благороднейшее сердце. Он внутренне глубоко сопереживал житейские неурядицы людей, которые приходили к нему за советом и поддержкой. В служении людям он видел главный смысл жизни.

Иван Егорович был очень скромным человеком, не терпел каких-либо пафосных высказываний в свой адрес. Он не воспринимал грубость, чванство, барское отношение к людям, взятничество, предательство, лицемерие. А такое понятие как коррупция, продажность должностных лиц, строящих своё благополучие за счет трудовых коллективов, воспринималось им как нонсенс, преступление, несовместимое с выполнением обязанностей руководителя.

Иван Егорович приступил к созданию лифтового хозяйства города в 1953 г. Тогда вышло специальное Постановление Моссовета об организации треста «Лифтремонт», так изначально называлась наша организация – МГУП «МОСЛИФТ». В то время в городе не было единой лифтовой службы. Все лифты были разбросаны по множеству мелких разрозненных организаций: домоуправлениям, жилищным конторам, ведомствам и др. Подавляющее большинство этих подъёмников было морально и физически устаревшее. Многие из них были вообще не в работоспособном состоянии. Уровень надежности и безопасности их в работе были низкими.

Причина столь плачевного состояния лифтов заключалась в том, что так называемые «владельцы лифтов» не были подготовлены для содержания сложного и потенциально опасного в работе лифтового оборудования. Они не имели ни квалифицированных работников, ни должной материально-технической базы, ни опыта работы и целого ряда других сопутствующих условий.

В то время лифтостроение в бывшем Советском Союзе только зарождалось. Москва же после Великой Отечественной войны начала быстрыми темпами восстанавливать свой производственный потенциал, готовиться к массовому многоэтажному жилищному строительству.

Как опытный руководитель Иван Егорович понимал, что это приведёт к бурному росту количества вводимых в эксплуатацию лифтов, а, следовательно, лифтового хозяйства в целом. Надо было не опоздать. Но всё приходилось делать с нуля, как говорят, с чистого листа.

Под руководством Ивана Егоровича был разработан чёткий план перспективного развития треста «Лифтремонт». Главным стратегическим направлением в решении стоящих задач было создание производственной базы и подготовки высококвалифицированных кадров рабочих и инженерно-технических работников.

Вскоре тресту «Лифтремонт» решением Исполкома Моссовета был передана артель, которая была реконструирована в механический завод для выпуска запасных частей, лифтового оборудования, необходимой оснастки для выполнения монтажных работ на лифтах.

Этот же завод в дальнейшем выполнил громадную работу по изготовлению диспетчерского оборудования: пульты управления, всевозможные виды щитков, пульты связи и т. д. для диспетчеризации инженерного оборудования в действующем жилом фонде Москвы силами монтажников наших управлений.

.Memo32

Вновь были построены и введены в эксплуатацию Автохозяйство и склад обменного фонда. Сейчас на их базе организован ЛифтАвтоСервис, который не только оказывает транспортные услуги, но и изготавливает запасные части для лифтов, унифицированные лифтовые лебедки, комплекты оборудования для модернизации лифтов и др. Оснащено это предприятие современным диагностическим оборудованием и станками, в производственных помещениях поддерживается идеальный порядок: вы не увидите неряшливого рабочего в грязной спецодежде, выброшенного в не положенном месте окурка. Это предприятие часто посещают делегации не только РФ, но и дальнего зарубежья.

Как уже отмечалось выше, в 1953 г. трестом «Лифтремонт» были приняты на техническое обслуживание морально и физически устаревшие лифты, которые нуждались в замене, модернизации или реконструкции. Кроме того, в Москве было много жилых домов от 5 этажей и выше с высокими потолками, которые вообще не имели лифтов.

Для выполнения этих лифтомонтажных работ Иваном Егоровичем срочно создается ремонтно-строительное управление РСУ-1. Это управление всегда было предметом его особого внимания. За время существования этого управления им были заменены, модернизированы или реконструированы тысячи лифтов; вновь установлены порядка пяти тысяч так называемых приставных лифтов.

Кадры решают всё

Для Ивана Егоровича это не было абстрактным плакатным понятием, а смыслом всей его практической работы. Он отлично понимал, что обслуживать такое сложное техническое устройство, как лифт, могут только люди, обладающие основополагающими знаниями в механике и электротехнике. В 1953 году в городе не было сколь-либо значимой учебной базы для подготовки таких специалистов. В этом вопросе Иван Егорович также был первопроходцем.

За сравнительно короткий срок были организованы пять производственно-технических училищ – ПТУ и собственный Учебный комбинат. На механическом факультете МИСИ им. Куйбышева в 1973 году была введена специализация по лифтам. Был реорганизован Электромеханический техникум, традиционно подготавливающий для МОСЛИФТа специалистов среднего звена. На курсах повышения квалификации руководящих кадров при ЦНИПС с отрывом от основного производства проходили обучении работники МОСЛИФТа, была распространена практика написания рефератов по наиболее актуальным организационно-техническим вопросам с защитой их перед широкой общественностью МОСЛИФТа. Такой вид самостоятельной подготовки выявлял наиболее талантливых специалистов и способствовал выдвижению их на вышестоящие должности.

Ветераны МОСЛИФТА (слева направо) Мазуров В.С., Левин Ф.П., Прокофьев А.К., Винокуров Ю.Г., Быстрозоров И.Л.

Ветераны МОСЛИФТА (слева направо) Мазуров В.С., Левин Ф.П., Прокофьев А.К., Винокуров Ю.Г., Быстрозоров И.Л.

В этот период вышло в свет множество технической литературы по лифтам, нормативных справочников, плакатов, инструкций. Всё это позволило резко поднять уровень технических знаний работников МОСЛИФТа.

Иван Егорович знал и понимал, что труд монтёров по лифтам (так тогда называлась специальность электромеханика) оплачивается несправедливо. Он считал, что профессионал, выполняющий работы, связанные с большой опасностью при работе в шахтах лифтов, должен получать большую зарплату. Ему предстояло, используя весь свой авторитет, недюжинные знания экономики, условий труда рабочих доказать необходимость и справедливость перевода их на новую тарифную сетку.

После долгих переговоров его доводы были приняты правительством (этот вопрос тогда решался на высоком уровне), предприятия получали статус ремонтно-строительных управлений (РСУ). Заработная плата работников была увеличена почти вдвое. Это было значимое событие в жизни коллектива. Вопрос с набором рабочих кадров и ИТР был решён.

В связи с развитием жилищного строительства становилось очевидным, что те формы управления, которые были заложены в тресте «Лифтремонт» устарели и требовали пересмотра.

Под руководством Ивана Егоровича, группой ведущих специалистов, была разработана новая схема управления лифтовым хозяйством города.

В 1973 году исполкомом «МОСЛИФТа», с учетом этих предложений, было принято решение об организации на базе треста «Лифтремонт» Московского городского производственного объединения (МГПО «МОСЛИФТ»), который и просуществовал в этом наименовании до середины 90-х годов прошлого века. Создание МГПО «МОСЛИФТ» позволило обеспечить дальнейшее развитие лифтового хозяйства города и совершенствование его работы.

Иван Егорович в своем коллективе хотел видеть творческих работников. Поэтому он всячески поощрял работу, связанную рационализацией и изобретательством. Созданное при техническом отделе бюро по рационализации ежегодно рассматривало до 1000 предложений. Сотни сотрудников МОСЛИФТа участвовало в этой работе. Такое раскрепощение творческой инициативы позволяло судить о высоком профессионализме работы ИТР.

За счёт внедрения таких предложений как то: малогабаритный блок парного управления лифтами; блок освещения шахт лифтов; устранения всевозможных балластных сопротивлений и целого ряда других были сэкономлены сотни тысяч киловатт-часов электроэнергии. В то время в Москве шутили: МОСЛИФТ столько сэкономил электроэнергии, что пора закрывать одну из электростанций. Но в любой шутке есть доля истины.

Не могу не остановиться и на таком предложении – безгрузовой способ испытания лифтов. Если бы не было этого предложения, то ежегодно в Москве для испытания лифтов надо было бы транспортировать порядка ста тысяч тонн балластного груза и переносить его в кабины лифтов. Для этого потребовалось бы тысячи единиц автомобильного транспорта и целая армия такелажников. Этот метод широко используется не только в Москве и других городах РФ, но и в ближайшем зарубежье. Экономический эффект исчисляется сотнями миллионов рублей.

Эти приведённые примеры показывают, как важно для руководителя умение выявлять «узкие» места и своевременно принимать меры.

Учитывая вклад коллектива в развитии и содержания лифтового хозяйства Столицы Указом Президиума ВС СССР от 16.01.1981 года МГПО «МОСЛИФТ» был награжден орденом «Знак Почета». Получили правительственные награды многие сотрудники «МОСЛИФТа» и его генеральный директор Егоров Иван Егорович.

1981 г. Президиум торжественного собрания по поводу вручения МОСЛИФТу ордена «Знак Почёта»

1981 г. Президиум торжественного собрания по поводу вручения МОСЛИФТу ордена «Знак Почёта»

Запись опубликована в рубрике КАК ЭТО БЫЛО с метками , , , . Добавьте в закладки постоянную ссылку.